DETIKEPRI.COM, BAIRUT – Surat-surat menunjukkan para pejabat mengetahui bahaya yang ditimbulkan oleh muatan amonium nitrat di pelabuhan Beirut enam tahun sebelum ledakan mematikan.
Hanya setelah sebuah ledakan besar melanda Beirut, kebanyakan orang di Lebanon mengetahui tentang 2.750 ton amonium nitrat yang disimpan di hanggar di pelabuhan kota.
Ledakan bahan – yang digunakan dalam bom dan pupuk – mengirim gelombang kejut ke ibukota Lebanon, menewaskan puluhan orang, melukai ribuan orang, dan membuat sebagian besar kota berantakan.
Sebagai akibat dari ledakan yang menghancurkan itu, banyak orang Lebanon mengungkapkan kekagetan dan kesedihan yang mendalam atas kehancuran, dan kemarahan besar terhadap mereka yang membiarkan ini terjadi.
Analisis catatan publik dan dokumen yang dipublikasikan secara online menunjukkan para pejabat senior Lebanon tahu selama lebih dari enam tahun bahwa amonium nitrat disimpan di Hangar 12 pelabuhan Beirut.
Dan mereka sangat menyadari bahaya yang ditimbulkannya.
Jadi bagaimana ini bisa terjadi? Inilah yang kita ketahui sejauh ini.
Kargo amonium nitrat tiba di Libanon pada September 2013, di atas kapal kargo milik Rusia yang mengibarkan Bendera Moldova. Rhosus, menurut informasi dari situs pelacakan kapal, Fleetmon, sedang menuju dari Georgia ke Mozambik.
Kapal itu terpaksa berlabuh di Beirut setelah menghadapi masalah teknis di laut, menurut (PDF) pengacara yang mewakili awak kapal. Namun para pejabat Libanon mencegah kapal itu berlayar, dan akhirnya, kapal itu ditinggalkan oleh pemilik dan awaknya – informasi yang sebagian dikuatkan oleh Fleetmon.
Kargo berbahaya kapal kemudian diturunkan dan ditempatkan di Hangar 12 pelabuhan Beirut, struktur abu-abu besar yang menghadap jalan raya utara-selatan utama negara itu di pintu masuk utama ke ibukota.
Beberapa bulan kemudian, pada tanggal 27 Juni 2014, direktur Bea Cukai Lebanon saat itu Shafik Merhi mengirim surat yang ditujukan kepada “hakim Urgent Matters” yang tidak disebutkan namanya, meminta solusi untuk kargo tersebut, menurut dokumen yang dibagikan secara online.
Pejabat bea cukai mengirim sedikitnya lima surat lagi selama tiga tahun ke depan – pada 5 Desember 2014, 6 Mei 2015, 20 Mei 2016, 13 Oktober 2016, dan 27 Oktober 2017 – meminta panduan. Mereka mengusulkan tiga opsi: Mengekspor amonium nitrat, menyerahkannya kepada Angkatan Darat Lebanon, atau menjualnya kepada Perusahaan Bahan Peledak Lebanon milik swasta.
Satu surat yang dikirim pada tahun 2016 mencatat ada “tidak ada jawaban” dari hakim untuk permintaan sebelumnya.
Disebutkan: “Mengingat bahaya serius dari menyimpan barang-barang ini di hanggar dalam kondisi iklim yang tidak sesuai, kami menegaskan kembali permintaan kami untuk silakan meminta agen kelautan untuk mengekspor kembali barang-barang ini segera untuk menjaga keselamatan pelabuhan dan mereka yang bekerja di itu, atau untuk melihat menyetujui untuk menjual jumlah ini “ke Perusahaan Bahan Peledak Lebanon.
Sekali lagi, tidak ada jawaban.
Setahun kemudian, Badri Daher, direktur Administrasi Kepabeanan Lebanon yang baru, menulis kepada hakim sekali lagi.
Dalam surat 27 Oktober 2017, Daher mendesak hakim untuk mengambil keputusan tentang masalah tersebut mengingat “bahaya … meninggalkan barang-barang ini di tempat mereka sekarang, dan bagi mereka yang bekerja di sana”.
Hampir tiga tahun kemudian, amonium nitrat masih ada di hanggar.
