DETIKEPRI.COM, INTERNASIONAL – Satu awak kapal kargo Solong hilang, Salah satu dari 14 awak kapal kargo Solong hilang, kata pemilik kapal, Ernst Russ.
Pemilik kapal kargo yang berkantor pusat di Hamburg mengatakan bahwa “13 dari 14 awak kapal Solong telah dibawa dengan selamat ke pantai. Upaya untuk menemukan awak kapal yang hilang masih berlangsung”.
Penjaga pantai belum mengonfirmasi kepada BBC apakah mereka masih melakukan operasi pencarian dan penyelamatan.
Natrium sianida dapat menimbulkan risiko bagi petugas tanggap darurat
Sebelumnya, kami sampaikan beberapa komentar dari Alastair Hay, seorang profesor toksikologi lingkungan di Universitas Leeds. Kami dapat menyampaikan sedikit lebih banyak darinya sekarang.
Ia mengatakan masih belum jelas seberapa besar dampak yang dapat ditimbulkan natrium sianida, karena saat ini kami belum tahu apakah bahan kimia tersebut telah masuk ke dalam air.
“Jika 15 kontainer penuh, seperti yang Anda naiki di belakang truk, itu berarti natrium sianida dalam jumlah banyak. Itu tergantung pada seberapa banyak yang pecah dan seberapa besar tingkat kebocorannya serta seberapa besar arus yang diperlukan untuk penyebaran dalam kaitannya dengan dampaknya,” kata Hay dilansir dari BBC.
Penjaga pantai setempat harus mengambil sampel “untuk memahami besarnya penyebaran dan di mana risikonya akan muncul”, tambahnya.
“Natrium sianida sangat larut dalam air, dan jika bersentuhan dengan air ada risiko sejumlah gas hidrogen sianida yang dapat menimbulkan risiko bagi siapa pun yang terlibat dalam penyelamatan.”
Foto-foto menunjukkan kru RNLI kembali ke pantai
Kami melihat beberapa gambar yang memperlihatkan anggota Bridlington Royal National Lifeboat Institution (RNLI) kembali ke stasiun sekoci penyelamat mereka setelah terlibat dalam operasi penyelamatan hari ini.
Menurut RNLI, tim dari Bridlington, Mablethorpe, dan Skegness mendukung upaya penyelamatan orang-orang yang berada di atas dua kapal yang bertabrakan di Laut Utara.
Muara Humber masih ditutup untuk lalu lintas – P&O Ferries
Kami baru saja mendapat kabar terbaru dari P&O Ferries. Dikatakan bahwa Humber Estuary – yang memasuki pedalaman menuju Grimsby dan Hull – masih ditutup untuk semua lalu lintas.
P&O mengatakan waktu keberangkatan dari Hull dan Rotterdam masih belum dikonfirmasi malam ini, tetapi menambahkan bahwa mereka bermaksud untuk melanjutkan layanan setelah pembatasan pada rute tersebut dicabut.
Apa risiko dari kebocoran natrium sianida?
Kami memahami bahwa natrium sianida berada di atas kapal kargo yang menabrak kapal tanker minyak. Kami tidak yakin apakah ada yang bocor ke laut saat ini.
Natrium sianida sangat larut dalam air dan dapat menjadi racun karena memengaruhi penyerapan oksigen.
Alastair Hay, profesor toksikologi lingkungan di Universitas Leeds, memberi tahu BBC bahwa jika zat tersebut bersentuhan dengan air “ada risiko gas hidrogen sianida yang diproduksi yang dapat menimbulkan risiko”.
Namun, ia menambahkan bahwa dampaknya bergantung pada skala penyebaran, dan sebagai bagian dari upaya pembersihan, pengujian air akan dilakukan untuk menentukan tingkat potensi kontaminasi.
Seberapa khawatirkah kita terhadap tumpahan bahan bakar jet terhadap lingkungan?
Kini jenis bahan bakar yang dibawa tanker tersebut telah dipastikan, hal itu akan membantu menginformasikan operasi pembersihan.
Bahan bakar jet memiliki titik didih yang tinggi, sehingga akan menguap perlahan. Bahan bakar ini juga relatif beracun, sehingga kehidupan laut yang bersentuhan dengannya dapat terbunuh.
Bahan bakar jet dapat diurai di dalam air oleh bakteri dan tampak dari gambar bahwa sebagian bahan bakar telah terbakar, sehingga telah terbakar habis.
Dr. Alex Lukyanov, peneliti model matematika canggih tumpahan minyak dari University of Reading, mengatakan bahwa memprediksi dampak yang tepat saat ini merupakan tantangan karena tumpahan minyak di Laut Utara dipengaruhi oleh “banyak faktor”, termasuk arus laut, gelombang air, dan pola angin.
Namun, Alastair Grant, profesor emeritus ekologi di University of East Anglia, memperingatkan bahwa dampak lingkungannya bisa parah: “Bahan bakar jet sekitar 50 kali lebih beracun bagi kehidupan akuatik daripada minyak diesel, yang pada gilirannya lebih beracun daripada minyak mentah.”
Saya seorang Wartawan di DETIKEPRI.COM yang dilindungi oleh Perusahaan Pers bernama PT. Sang Penulis Melayu, dan mendedikasikan untuk membuat sebuah produk berita yang seimbang sesuai kaidah Jurnalistik dan sesuai Etik Jurnalistik yang berdasarkan Undang-Undang Pers.
