DETIKEPRI.COM, OTOMOTIF – Truk pikap Toyota Tacoma yang baru-baru ini didesain ulang masih menjadi kesayangan penjualan bagi produsen mobil Jepang tersebut, dan tetap menjadi salah satu truk paling populer di negara tersebut.
Namun, sekarang tampaknya Anda dapat bermain terlalu keras dengan truk pikap tersebut, dan menyebabkan beberapa masalah pengereman dalam prosesnya.
Itulah yang terbaru menurut pemberitahuan penarikan kembali yang diajukan ke Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) minggu ini, yang mengklaim lebih dari 106.000 truk pikap dapat mengalami penumpukan lumpur atau kotoran—Anda tahu
bukan skenario yang tidak biasa bagi pelanggan Toyota yang lebih suka berpetualang—dan merusak komponen penting. Berikut ini yang kami ketahui:
Sejauh ini, dokumen NHTSA menunjukkan 12 klaim garansi dan lima laporan lapangan tentang masalah yang mungkin terkait dengan penarikan kembali.
Menurut dokumen NHTSA, Tacoma yang dilengkapi dengan sistem rem 16 inci yang diposisikan di dalam roda 17 inci memiliki toleransi yang ketat, dan jika lumpur dan kotoran menumpuk di bagian dalam roda saat berkendara di luar jalan raya
pada akhirnya dapat terjadi kontak dengan komponen dan lumpur yang masuk, yang dapat menyebabkan kerusakan dan keausan pada saluran rem, yang menyebabkan kebocoran cairan
dan akhirnya penurunan kinerja pengereman dan jarak pengereman, yang dapat menyebabkan kecelakaan hebat.
Toyota mengatakan masih menyelidiki masalah ini pada konfigurasi pengereman lainnya untuk Tacoma tetapi belum ada yang dilaporkan sejauh ini.
Sekali lagi, ini hanya Tacoma berpenggerak empat roda yang dilengkapi dengan roda 17 inci dan perangkat pengereman 16 inci di bagian belakang; Toyota menetapkan bahwa mereka sedang menjajaki “penggerak 2 roda dan kombinasi rem 16 inci dengan roda Toyota 17 inci atau 18 inci
dan kendaraan Tacoma berpenggerak 4 roda lainnya dengan rem 16 inci dan roda Toyota 18 inci untuk menentukan apakah ada potensi kebocoran minyak rem.”
Toyota mengatakan pertama kali diberitahu tentang potensi masalah ini pada bulan Juli 2024. Pemberitahuan kepada pemilik akan dikirimkan pada bulan April, dan solusinya adalah memasang kembali saluran rem atau memindahkannya.
Tak perlu dikatakan lagi bahwa ini sedikit mempermalukan Toyota, karena, ya, Tacoma—seperti truk ukuran sedang lainnya—dipasarkan sebagai mesin petualangan pribadi yang tangguh dan dapat digunakan di mana saja.
Di sisi lain, meskipun postingan NHTSA agak membingungkan. Tidak ada Tacoma yang memiliki rem cakram 16 atau 17 inci, komponen pengereman paling sering disebut dengan pengukuran dalam inci
di kedua ujungnya, hanya cakram depan 12,6 atau 13,4 inci atau cakram belakang 12,2 atau 13,20 inci, jadi referensi ukuran pengukurannya aneh.
Namun, dengan mengekstrapolasi perbandingan relatif dari pengajuan NHTSA, kami mengartikannya truk dengan paket rem yang lebih kecil dari dua yang tersedia, roda 17 inci
dan penggerak empat roda terpengaruh. Jika kita melihat spesifikasi Tacoma, itu menunjukkan masalah ini hanya memengaruhi level trim SR dan SR5 dasar tertentu, yang bukan varian khusus off-road seperti, katakanlah, TRD PreRunner (penggerak roda belakang) atau model TRD Off-Road, TRD Pro, atau Trailhunter berpenggerak empat roda.
Saya seorang Wartawan di DETIKEPRI.COM yang dilindungi oleh Perusahaan Pers bernama PT. Sang Penulis Melayu, dan mendedikasikan untuk membuat sebuah produk berita yang seimbang sesuai kaidah Jurnalistik dan sesuai Etik Jurnalistik yang berdasarkan Undang-Undang Pers.
