DETIKEPRI.COM, TEKNOLOGI – Dalam panggilan pendapatan pada tanggal 29 Januari, Musk mengatakan bahwa ia berharap untuk merilis versi “tanpa pengawasan” dari sistem Full Self-Driving tahun ini.
Elon Musk memberi tahu investor pada akhir Januari bahwa Tesla akan meluncurkan “taksi tanpa pengemudi yang menghasilkan uang” pada bulan Juni di Austin, Texas — negara bagian tempat perusahaan hampir tidak menghadapi regulasi, yang menimbulkan pertanyaan tentang seberapa besar risiko keselamatan dan hukum yang bersedia diambil Tesla saat menerapkan teknologi tanpa pengemudi yang belum terbukti di jalan umum.
Tesla telah lama menyalahkan pelanggannya atas kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi yang disebutnya Autopilot dan Full Self-Driving (FSD), dengan mencatat bahwa hal itu memperingatkan pemilik Tesla agar tetap siap untuk mengambil alih dunia mengemudi.
Sekarang Musk berjanji untuk menerapkan taksi tanpa pengemudi yang sebenarnya, sebuah langkah yang menurut para ahli hukum akan menempatkan tanggung jawab kecelakaan sepenuhnya pada Tesla.
Musk telah menjanjikan Tesla yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri selama sekitar satu dekade dan gagal memenuhinya. Janji-janji tersebut semakin sering, dengan jadwal yang lebih cepat, dalam beberapa bulan terakhir karena Musk telah mengalihkan fokus Tesla ke kendaraan otonom dan menjauh dari penjualan EV pasar massal.
Namun, komentar Musk yang sulit dipahami terus membuat investor bertanya-tanya kapan — dan dalam skala apa, dengan model bisnis apa — Tesla akhirnya akan menerapkan teknologi self-driving sepenuhnya yang, hingga saat ini, belum pernah ditampilkan di jalan umum.
Tesla dan Musk tidak menanggapi permintaan komentar. Tidak ada hukum Texas yang akan menghentikan Tesla untuk meluncurkan layanan robotaxi. Negara bagian tersebut mengambil pendekatan regulasi lepas tangan yang sejalan dengan sikap politik Musk yang semakin anti-pemerintah sebagai penasihat Presiden AS Donald Trump.
Hukum negara bagian mengizinkan perusahaan kendaraan otonom akses gratis ke jalan umum asalkan mereka terdaftar dan diasuransikan, seperti mobil yang dikendarai manusia, dan dilengkapi dengan teknologi untuk merekam data tentang potensi kecelakaan.
Tidak ada badan negara yang mengeluarkan izin atau mengawasi layanan taksi tanpa pengemudi — dan hukum negara bagian melarang kota dan daerah memberlakukan peraturan kendaraan tanpa pengemudi mereka sendiri.
Senator Negara Bagian Kelly Hancock, yang mensponsori undang-undang negara bagian tentang kendaraan otonom tahun 2017, mengatakan bahwa badan legislatif ingin mendorong pertumbuhan industri tersebut di pasar yang kompetitif dan menghindari hambatan untuk masuk.
“Sebagai seorang konservatif, saya ingin meminimalkan dampak pemerintah,” katanya kepada Reuters. “Kita tidak dapat memiliki seribu peraturan yang berbeda. Begitulah cara Anda membunuh sebuah industri.”
Musk memindahkan kantor pusat Tesla ke Austin pada akhir tahun 2021 dari California, tempat para regulator mengontrol ketat di mana dan bagaimana perusahaan dapat mengoperasikan kendaraan otonom.
Hanya dua perusahaan yang telah mendapatkan izin untuk mengoperasikan layanan taksi tanpa pengemudi berbayar hingga saat ini, Cruise dari General Motors dan Waymo dari Alphabet, mencatat jutaan mil dengan regulator dengan izin yang lebih ketat sebelum mendapatkan persetujuan untuk menjemput penumpang. (Cruise sejak itu menghentikan operasi robotaxi).
Pada panggilan pendapatan tanggal 29 Januari, Musk mengatakan bahwa ia berharap untuk merilis versi “tanpa pengawasan” dari sistem Full Self-Driving di California tahun ini.
Dua lembaga California yang mengatur industri tersebut mengatakan kepada Reuters bahwa Tesla belum mengajukan izin yang diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan tanpa pengemudi atau mengangkut penumpang dan belum melaporkan data pengujian kepada negara bagian tersebut sejak 2019.
California tidak memiliki standar khusus untuk seberapa banyak pengujian yang diperlukan untuk mendapatkan persetujuan, tetapi perusahaan lain yang telah mengikuti proses tersebut mencatat jutaan mil pengujian kendaraan otonom di bawah pengawasan negara bagian. Tesla hanya mencatat 562 mil pengujian sejak 2016, menurut catatan negara bagian.
‘Tantangan dengan Elon’
Musk membuat janji robotaxi terbarunya pada hari yang sama ketika Tesla melaporkan laba yang mengecewakan, yang meleset dari ekspektasi analis dan mengikuti berita sebelumnya bahwa Tesla membukukan penurunan penjualan pertamanya pada tahun 2024. Saham naik 3% pada hari berikutnya.
Ia berjanji Tesla akan meluncurkan “layanan taksi otonom berbayar di Austin, pada bulan Juni.” Musk tidak mengatakan berapa banyak mobil, bagaimana pelanggan akan mengaksesnya atau apakah layanan tersebut akan tersedia untuk semua orang.
Peluncuran FSD “tanpa pengawasan” di California dan “banyak wilayah di negara ini” akan menyusul akhir tahun ini, kata Musk, tanpa menjelaskan apakah itu berarti layanan taksi tanpa pengemudi, fitur yang dapat dibeli oleh pemilik Tesla, atau penawaran lainnya.
Musk mengatakan FSD “tanpa pengawasan” akan mampu mengemudi tanpa “seorang pun di dalam mobil.”
Komentar semacam itu sering membuat investor bertanya-tanya apa yang sebenarnya akan diberikan Tesla, dan kapan, kata Brian Mulberry, manajer portofolio klien di Zacks Investment Management, seorang investor Tesla.
“Inilah tantangannya dengan Elon: Anda seperti membaca tanda-tanda di sini dan mencoba mengekstrapolasi dari beberapa fragmen apa yang mungkin benar-benar terjadi,” katanya.
Mulberry menambahkan bahwa ia tidak terlalu peduli dengan hal-hal spesifik mengenai janji dan jadwal Musk tahun ini, asalkan Tesla menunjukkan kemajuan: “Cetak birunya, menurut saya, sudah ada.”
Bryant Walker Smith, seorang profesor hukum di University of South Carolina yang berfokus pada kendaraan otonom, mengatakan Texas tidak memerlukan “persetujuan prapasar” sebelum Tesla dapat menggunakan kendaraan tanpa pengemudi.
Namun, ia meragukan Tesla akan mencoba penggunaan teknologi otonom secara luas – di Texas atau di mana pun – setelah apa yang disebutnya demonstrasi konsep robotaxi yang mengecewakan, Cybercab, Oktober lalu di lahan studio film di daerah Los Angeles.
“Tesla tidak akan mengubah haluan dan tiba-tiba membuat semua mobil mereka mampu melaju sendiri, di mana saja, dalam kondisi apa pun,” katanya.
Smith mengatakan perusahaan tersebut kemungkinan besar akan mencoba uji coba teknologinya dalam skala kecil, mungkin di area terbatas di Austin saat cuaca cerah, atau dengan manusia yang dapat melakukan intervensi melalui kendali jarak jauh untuk mencegah kecelakaan. “Ada cara yang mungkin dapat dilakukan untuk mewujudkannya,” katanya.
‘Kami tidak punya kekuatan’
Pengujian dan pengoperasian kendaraan otonom diizinkan di jalan-jalan Texas “selama kendaraan tersebut memenuhi persyaratan keselamatan dan asuransi yang sama seperti kendaraan lain di jalan raya,” kata Adam Hammons, juru bicara Departemen Transportasi negara bagian.
Austin telah mengalami lonjakan kendaraan tanpa pengemudi di jalan-jalannya selama dua tahun terakhir, yang telah menimbulkan kekhawatiran warga dan pemerintah setelah serangkaian insiden nyaris celaka yang melibatkan pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kendaraan lain.
Pada tahun 2023, sekelompok lebih dari 20 robotaxi Cruise menyebabkan kemacetan lalu lintas di dekat kampus Universitas Texas, menghalangi jalan saat mereka berjuang untuk saling bermanuver.
GM menolak berkomentar.
Kota tersebut telah mencatat 78 pengaduan resmi dari penegak hukum, responden darurat, dan warga sejak Juli 2023, yang menurut para pejabat mungkin tidak mencakup semua insiden yang melibatkan kendaraan.
Satu pengaduan warga dari bulan Desember menggambarkan sebuah kendaraan Waymo menghalangi jalur lalu lintas selama setengah jam, menyebabkan “setidaknya tiga kecelakaan yang sangat dekat.”
Pengaduan tersebut menambahkan: “Saya tidak percaya kalian mengizinkan teknologi yang berpotensi mematikan untuk diujicobakan kepada warga kota ini.”
Saya seorang Wartawan di DETIKEPRI.COM yang dilindungi oleh Perusahaan Pers bernama PT. Sang Penulis Melayu, dan mendedikasikan untuk membuat sebuah produk berita yang seimbang sesuai kaidah Jurnalistik dan sesuai Etik Jurnalistik yang berdasarkan Undang-Undang Pers.
